Nous ne sommes plus qu’à quelques jours de la saison 2014 des courses moto avec un début attendu au Qatar!
Pour vous faire patienter ces derniers moments, laissez moi vous raconter ma participation à une journée avec l’école Monneret grâce à la marque Tissot.
Ce ticket me permet d’ouvrir une nouvelle catégorie sur Mécatrip dans laquelle je vais vous faire part de mon simple retour d’expérience sur les différents évènements auxquels je participe et sur les différentes machines que je peux essayer. On peut en lire sur beaucoup de supports des essais. Plus que de simples chiffres, j’espère réussir à vous partager au mieux mon ressenti. Bonne lecture!
Fin septembre, Brian de Black Perfecto me fait l’honneur de me transmettre une invitation de la part d’Honda Moto France. La marque prend l’initiative d’accueillir plusieurs amateurs pour faire découvrir leur dernière innovation technologique qu’est le Dual Clutch Transmission, ou DCT.
Parmi ces amateurs, nous avons d’abord deux fans Facebook tirés au sort puis un ensemble d’animateurs/rices de sites : Amandine de Nails & Bikes, Lydia de Mag’ Motardes, Fabien de Blog Moto, Michel-Ange de Matc.biz et enfin Rudy de Objectif-Moto.
Nous ferons tous connaissance lors d’une soirée organisée pour l’occasion avant de prendre part à l’aventure le lendemain. Je n’en avais rencontré aucun avant mais j’en suivais certains via Twitter / Facebook. C’est toujours plus sympa de mettre un visage sur un nom.
Une équipe de chez Honda nous accueille au siège dans le 77. Elle est composée entre autre de Bruno Skotnicki – responsable presse Honda France, qui nous ouvrira la route toute la journée -, Anthony Sousa – chef de produit moto – et enfin Fabrice Berry – photographe.
Ça fait longtemps que je n’ai pas marché. Je veux me trouver un tracé dans les Lofoten. J’insiste de nouveau avec les iles du Nord et cette fois je pars vers Sortland.
Alexis lui décide de partir pour le Cap Nord, nos chemins devraient s’y recroiser.
Je me réveille assez tôt à cause du soleil qui tape sur la tente, 7h30 je suis dans la douche. J’ai un grand problème avec les douches payantes. Je n’arrive pas à penser à prendre des sous quand je vais à la douche alors c’est au dernier moment que je me rends compte qu’il faut une pièce et je dois me taper un aller retour à la tente.
Ca m’arrivera plusieurs fois pendant le voyage, l’enfer!
Je suis à 30kms de Bodø qui semble être une grande ville. Mon pneu arrière tire la tronche (si si, allez voir sur les photos d’avant :)). Je pensais qu’il pouvait assurer le voyage mais il approche de la fin. J’espère pouvoir le changer dans les environs et ensuite me rendre dans les Lofoten par ferry.
J’ai repéré un magasin Yamaha sur le chemin. Je m’y rends. Le vendeur, comme tout le monde ici me répond en anglais sans problème. Son atelier est fermé pour les vacances mais il m’en indique un autre BMW qui reste ouvert, au bout de la ville.
Une nuit un peu agitée qui se termine par une grosse chaleur dans la tente, le soleil tape droit dessus.
Le temps de tout ranger, je part avant 10h. En même temps qu’un autre motard arrivé tard hier soir. On se retrouve à l’arrêt de ferry.
C’est Alexis, un ukrainien qui vie à Copenhague au Danemark. Il est parti pour 20 jours de roadtrip jusque le Cap Nord. Lui aussi part assez tôt dans le but de rejoindre Bodo pour attraper le dernier ferry pour les Lofoten. Il est en sv650s avec tout ce qu’il faut pour en faire une voyageuse.
Hier, le gérant du camping m’a parlé d’un spot sur la presqu’ile : Torghatten. C’est d’après lui le plus grand trou à travers un rocher qui existe. Il m’en a montré de superbes photos. Je décide donc de commencer la journée avec ça.
Je pars avec les bottes et le cuir car toujours d’après le gérant, il n’y a rien à marcher. Bon finalement comptez quand même 15-20 minutes pour monter. Superbe vue, peu de monde, tout comme j’aime.
Je vous parlais des histoires que m’a raconté un danois hier, une d’entres elles étaient que la route 17 pour rejoindre les Lofoten est une superbe route, quand il fait beau.
Je continue donc ma route sur la E6, jusque Trondheim puis Steinkjer. C’est long, très long. Les seules choses que je trouve à dire est que ma moto a passé la barre des 100 000kms et que j’ai rarement eu une consommation d’essence aussi basse. Je tourne dans les 4,3L. Faut dire que je suis la file devant moi en sixième. Enfin bref voilà.
Les températures se rafraichissent. J’entre sur la route 17 après Steinkjer. Il n’y a pas grand monde. Je recommence à croiser des motos. Les virages s’enchainent encore et encore, c’est plutôt plaisant. Lire la suite
Je me rends compte ce soir que ça fait une semaine que je suis parti, je n’aurais pas cru déjà.
Si je suis venu en Norvège, c’est dans l’idée de me rendre au point le plus au Nord de l’Europe.
Maintenant que je suis dans une fenêtre météorologique, il est temps de monter!
Le temps de dire au revoir à mes voisins de camping, j’apprends que pour agrandir la route, une partie va être détruite. C’est assez triste vu le site qu’ils ont.
Réveil à 10h20, il fallait récupérer de la fatigue de la veille.
Le temps est maussade, très gris, encore humide. J’aperçois un sèche-linge à la sortie de ma douche. Je pars pour laver mon linge à la main et faire tout sécher pendant que je me prépare à décoller.
